Agathebuurt stapt uit adviesgroep Durghorst.

Geacht College van Burgemeester en Wethouders, Raadsleden gemeente Zaanstad en Maak Noord.

Wij hebben ons teruggetrokken uit de adviesgroep Durghorst omdat onze zienswijze via onze brieven (april 2021) als in onze gesprekken met de proces manager van MaakNoord en Parteon volkomen genegeerd worden. Dit is in onze ogen niet de wijze waarop burgerparticipatie plaats moet vinden. Het met elkaar oneens zijn mag. “Nee”, is ook een antwoord, maar door onze zienswijze en vragen voor dit plan categorisch te negeren is de maat voor nu vol. Helaas zien we dit gedrag van de gemeente vaker terug en zullen dit met nog een voorbeeld aangeven waarbij beloofd wordt om ons als burgers te betrekken, maar het in de praktijk akelig stil blijft. Zaanstad heeft op papier burgerparticipatie hoog in het vaandel, maar dan moet je het vaandel wel laten wapperen! Juist nu er in MaakNoord zo veel gebeurd en de wil om als burger betrokken te zijn, groot is. Wij brengen met deze brief dit probleem onder uw aandacht en vragen u actie te ondernemen om burgerparticipatie ten aller tijde serieus te nemen. Waar is het bij de adviesgroep Durghorst mis gegaan? De werkgroep houdt vast aan het principe dat nieuwe woningen nodig zijn, maar dat een verdichting pas kan plaatvinden als eerst de mobiliteit, veiligheid en de leefbaarheid in het Maak Noord gebied kan worden verbeterd en gegarandeerd omdat de huidige situatie verdere groei niet verantwoord mogelijk maakt. In het geval van de Durghorst gaat dat vooral om de verkeersbewegingen met 1000 nieuwe bezoekers per week, de wijze van ontsluiten, de bouwhoogte en stijl in relatie tot het dorps karakter, de impact hiervan voor omwonenden en de parkeerdruk die juist in dit gebied al jaren te hoog is. Bovendien wordt het parkeerterrein voor de Durghorst ook benoemd in het concept Mobiliteitsplan voor MaakNoord als parkeermogelijkheid voor de centrumbezoekers. Het blijkt echter dat met het plan Durghorst juist meerdere openbare parkeerplaatsen komen te vervallen. De schaarse parkeerplekken worden dus minder of aan meerdere plannen toebedeeld. Daarbij speelt ook dat ontwikkelaars vooral in hun eigen stuk grond geïnteresseerd zijn zonder rekening te houden met andere belangen, plannen en met de problematieken die in Krommenie en heel MaakNoord spelen. Deze houding is voor ons onacceptabel. Wij vragen ons af hoe u hierover denkt, temeer omdat we deze houding ook bij andere projecten zien zoals bij het Gouwpark te Zaandam. De werkgroep is daarom van mening dat elke behandeling van bouwaanvragen, lopende bouwaanvragen, bouwinitiatieven, preadviezen en participatietrajecten waarbij er sprake is van het niet voldoen aan het huidige bestemmingsplan, aan veiligheid, aan leefbaarheid, aan parkeereisen, aan welstandseisen, moet worden geparkeerd. Daarnaast moet i.v.m. de mobiliteit, veiligheid en de leefbaarheid eveneens veel meer aandacht komen voor verouderde bestemmingsplannen en andere regelgeving zodat deze meer aangepast zijn aan de al veel langer bekende mobiliteits-, veiligheids- en leefbaarheidsproblematiek. Er zal dus eerst een gedegen mobiliteits-, stedenbouwkundig en leefbaarheidsplan moeten komen op basis waarvan kan worden bepaald hoeveel binnenstedelijke verdichting Maak Noord nog aan kan en op welke plekken. De gemeente zal moeten aantonen wat zij wil toelaten aan de Linten en Paden in Krommenie. Aangezien het mobiliteitsplan is uitgesteld, er daarna nog een strategie met een juridisch kader moet worden bepaald, het doortrekken van de A8/A9 blijkbaar nog steeds geen harde voorwaarde is (ondanks toezeggingen van MaakNoord dat dit wel een voorwaarde voor verdichting is), Assendelft als Maak Noord gebied niet in het plan is meegenomen, er onvoldoende aandacht is geweest voor de leefbaarheid en onvoldoende aandacht is voor bouwplannen buiten Maak Noord welke eveneens een beroep gaan doen op de N203 en N246 langs Krommenie, is de werkgroep van mening dat alle bouwinitiatieven moeten worden uitgesteld. De werkgroep heeft haar zienswijze via diverse wegen al meermaals aangegeven via meerdere (brand)brieven. Ook is op basis van de brieven van de werkgroep in oktober 2021 een motie en amendement ingediend. Ook heeft de werkgroep gewezen op leefbaarheidsonderzoeken (zie bijlage). Desondanks gaat MaakNoord verder met diverse bouwplannen en wordt onze zienswijze volledig genegeerd. Nog een voorbeeld: Leden van de werkgroep zijn al meerdere jaren in gesprek met de gemeente over de diverse grote bouwprojecten aan het welstandbijzondere lint van Krommenie. Dit heeft mede geleid tot het voorbereidingsbesluit Lint Krommenie om het bestemmingsplan te wijzigen met als doel het cultuurhistorische en unieke karakter van het oudste deel van Krommenie te beschermen voor de huidige en toekomstige grootschalige bouwplannen op de achtererven van het lint. Nu loopt in juni de bescherming van het voorbereidingsbesluit af. Als buurtbewoners hebben wij sinds oktober 2021 niets meer vernomen over de voortgang van het bestemmingsplan en vrezen wij dat met het aflopen van de voorbereidingstermijn in juni 2022 er geen bestemmingsplan ligt en daardoor alsnog alle bouwplannen ongehinderd doorgang kunnen vinden. Participatie is dan voor niets geweest en Krommenie verliest daarmee definitief haar dorpse karakter wat ook dreigt met het grootschalig realiseren van de Durghorst. Projectontwikkelaars krijgen vrij spel en de veiligheid, leefbaarheid en bovenal de omwonenden hebben het nakijken. Dit kan en mag nooit de bedoeling zijn geweest toen de Raad op 27 mei 2021 het voorbereidingsbesluit Lint Krommenie goedkeurde. Wij verzoeken de gemeente met klem om open en transparant te communiceren met betrekking tot de toekomst van het bestemmingsplan lint Krommenie. Betrek per direct de buurt in dit traject zodat via deze participatie ieders belang wordt meegenomen want nu hebben wij stellig de indruk dat de bewoners en diens belangen volkomen genegeerd worden. Met ons vertrek uit de adviesgroep Durghorst willen wij een duidelijk signaal afgeven dat verder praten over bouwprojecten op dit moment prematuur, onlogisch en nutteloos is omdat de voorwaarden nog niet zijn vastgelegd. Bovendien schept het verwachtingen die wellicht niet waargemaakt kunnen worden. Wij praten graag verder met u als College en u als Raadsleden en u als Maak Noord als de mobiliteit, veiligheid en leefbaarheid binnen MaakNoord (dus inclusief Assendelft) goed geregeld kan worden. De mogelijkheden die de afdelingen Stedenbouw en Welstand bieden om af te wijken van bestemmingsplannen, klimaateisen, cultureel erfgoed, parkeerbeleid, etc, zien wij als veel te ruimdenkend. Wij denken daar graag op constructieve wijze met u in mee.

Met vriendelijke groet, Werkgroep Agathebuurt

Artikel NHD 15-01-2022 Concept Mobiliteitsplan Zaanstad Noord

Krommenie/Wormerveer Vooruitlopend op het definitieve Mobiliteitsplan Zaanstad-Noord tot 2040 is vrijdag het concept bekendgemaakt, met hierin een overzicht van maatregelen die op korte termijn (binnen een tot vijf jaar) te verwachten zijn.
Snel te realiseren werkzaamheden zijn:
* Fietsverbinding Padlaan – Nieuwe Vaartbrug – Kerkstraat. Inclusief een nieuwe fietsbrug direct ten zuiden van de bestaande Vaartbrug.
* Kortetermijnmaatregelen N203: de provincie Noord-Holland heeft gezamenlijk met de gemeente budget beschikbaar gesteld voor deze maatregelen en vervolgonderzoeken. Dat betekent op korte termijn meer groen langs de N203, plaatsen van geluidwerende vangrails, het verbeteren van de stationsomgeving, onderzoek naar 50 km/u-plateaus om de snelheid te reguleren en onderzoek naar de inzet van intelligente verkeerslichten om de doorstroming te verbeteren.
* Inzetten op 30 km/u: op wegen waar nu een snelheid van 50 km/u is toegestaan (zoals de Kerkstraat of Zaanweg in Wormerveer en Weverstraat en Eikelaan in Krommenie). Middels groot onderhoud kunnen de wegen die hiervoor in aanmerking komen worden aangepast. De Rosariumlaan blijft 50 km/u om het centrum van Krommenie te ontlasten. De aanpassing van de Eikelaan staat al voor 2022 in de planning.
Stationsstraat
* Transformatie Stationsstraat – Zaanweg en knip Noordeinde: vooruitlopend op de ontwikkelingen bij Meneba en Brokking kan het Noordeinde worden geknipt om het doorgaand verkeer direct te verminderen. De knip is alleen toegankelijk voor fietsers en voetgangers. Stoepen en fietspaden op de Stationsstraat worden breder; het aantal autorijstroken hier wordt verminderd.
* Fietsverbinding Ned Benedictweg: in overleg met de provincie wordt de mogelijkheid bekeken voor een gelijkvloerse oversteek. Het bestaande fietspad wordt breder en verlengd.
* Opwaardering stationshubs Krommenie-Assendelft en Wormerveer. Meer ruimte voor fietsers en wandelaars en meer voorzieningen als horeca, deelmobiliteit en grotere fietsenstallingen.
* Pilot wijkhubs: de gemeente kan direct beginnen met het faciliteren van pilots rondom deelmobiliteit (deelfiets, deelbakfiets en deelauto), zodat minder parkeergelegenheid in de wijken nodig is. Daarbij is er wel afhankelijkheid van de kwaliteit van de aanbieders, aldus het plan.
* Pilot waterhub: de gemeente is al bezig met invulling van het vervoer over water, wanneer de Zaanferry stopt. Aanvullend wordt gekeken naar de mogelijkheden voor een veerpont tussen Wormer en Wormerveer of andere vervoeropties over water.
A8-A9
De maatregelen (in opdracht opgesteld door bureau Goudappel en Maak.Noord) maken deel uit van het grote plan om de mobiliteit in noordelijk Zaanstad (inclusief Westknollendam) te verbeteren. Voor Assendelft komt een eigen plan. Andere ontwikkelingen zijn mede afhankelijk van de aanleg van de verbinding A8-A9 en beschikbare gelden. Een derde grote brug over de Zaan (bij de Prinses Irene Brigadeweg) en fietsverbinding Willis – Molletjesveer maken ook deel uit van de ontwikkeling, maar komen pas op een later tijdstip aan bod. Dat geldt ook voor de aangekondigde fietsverbinding Parkenroute (in verband met woningbouw Chromos en Vlaarterrein), verkeerscirculatie centrum Krommenie, een fietsverbinding langs de Zaan en aanpassing van de Wandelweg.
Tot 4 februari kan nog gereageerd worden op het plan via maaknoord@zaanstad.nl. Het volledige plan is te vinden op het raadsinformatiesysteem van Zaanstad.nl.

Agathebuurt reageert op verkeerde veronderstelling gemeenteraad

Agathebuurt: niet tegen huizen, wel tegen bouwen zonder plan

Door: zaanstad Datum: 27 september 2021 15:15 Laatste update: 27-09-2021 15:15

Foto: Pixabay / Congerdesign

De Werkgroep Agathebuurt laat de in de gemeentraad verkondigde stelling dat inwoners wel willen dat er gebouwd wordt, alleen niet bij henzelf in de buurt niet over haar kant gaan. ‘Wij willen inderdaad dat er gebouwd wordt en dat kan met een goed plan wel degelijk ook bij ons in de buurt, maar wel op basis van voor iedereen heldere toetsingskaders,’ is de schriftelijke reactie.

Waar de werkgroep zich hard voor maakt is voorkomen ‘dat onze kinderen straks op 38 vierkante meter voor 1100 euro per maand zonder buitenruimte moeten gaan wonen’ – het soort prijzen dat inmiddels al gevraagd wordt in Krommenie. De bewonersgroep analyeert woningbouwplannen op verschillende aspecten: past het, is het proportioneel, hoe wordt de ontsluiting geregeld, is de ontsluiting veilig, zijn er voldoende parkeerplaatsen, kunnen de wegen (zowel voor de fiets als de auto) en het openbaar vervoer de verdichting aan, wat is de invloed op de leefbaarheid voor huidige en nieuwe bewoners, welke regelgeving is er, worden er voorwaarden aan huur- of verkoopprijzen gesteld en blijft er voldoende groen over, bijvoorbeeld.

‘Zeer teleurstellend’

‘Wij proberen dus juist op een goede wijze vroegtijdig te participeren en mee te denken over de concrete mogelijkheden, ook in onze buurt. De suggestie dat wij niet willen dat er onze buurt gebouwd wordt, is dan ook een zeer teleurstellende en doet absoluut geen recht aan onze tijd en inspanningen en onze inzet om tijdig mee te denken,’ aldus een verontwaardigde brief aan de raad. Waarin ook verbazing wordt uitgesproken over het feit dat er nu nog over het Perspectief MAAK.Zaanstad-Noord gepraat wordt, terwijl de bouwplannen doordenderen.

Vergevorderde plannen

Dat Perspectief moet de basis gaan vormen voor zo’n 3500 nieuwe woningen in Krommenie en Wormerveer, maar bouwplannen als Meneba, de Durghorst, de Eilanden van Hain, Brokking en Kreekrijk met in totaal meer dan 2000 woningen zijn al in diverse (ver)gevorderde stadia. Die woningen komen er, maar hoe de toekomstige bewoners er moeten komen is nog niet vastgesteld.

En er zijn nog meer huizen op komst met plannen voor De Pelikaan, het Rosariumpark, de Noorderhoofdstraat, het PWN-terrein, de Kerkstraat, het Mercuriusterrein en de Noordervaartdijk. ‘In totaal ook al meer dan 900 woningen zonder dat er überhaupt een akkoord is over een Perspectief, laat staan dat eerst de ontsluiting op een goede en veilige wijze is geregeld.’

Welke toezeggingen al gedaan?

‘Wij vragen u dan ook om per project/ontwikkeling na te gaan in welke fase deze zich nu precies bevindt, of er al concrete toezeggingen zijn gedaan aan ontwikkelaars en of projecten naar aanleiding van de nog vast te stellen concrete invulling van het Perspectief kunnen vervallen,’ schrijft de werkgroep. ‘Zo nee, dan heeft een Perspectief achteraf geen enkele waarde en heeft alleen maar tijdverlies opgeleverd.’

Het pleidooi is om bij de stemming over het Perspectief de voorwaarde op te nemen dat verdichting niet mogelijk is als niet aan de nog vast te stellen voorwaarden voor mobiliteit, leefbaarheid, ontsluiting, klimaateisen en veiligheid kan worden voldaan.